FAIRPLAY VIII
| Name | FAIRPLAY VIII |
| Schiffstyp | Seegängiger Hafenschlepper |
| Erbaut | 1962 auf der Theodor Buschmann Werft in Hamburg-Wilhelmsburg, Baunummer 89 |
| Abmessungen | 24,50 x 7,02 x 2,70 - 3,20 m; 97,7 BRZ |
| Maschinenleistung | 7-Zylinder-MAN, 441 KW/600 PS |
Der Schlepper FAIRPLAY VIII wurde 1962 auf der Werft Theodor Buschmann am Reiherstieg in Hamburg-Wilhelmsburg gebaut. Als eines von sechs Schwesternschiffen zählte der Einschrauben-Kortdüsenschlepper mit 600 PS und 12 t Pfahlzug in den 1960er und 70er Jahren zu den Hightech-Fahrzeugen seiner Art. Der kleine Kraftprotz diente überwiegend im Hamburger Hafen als Assistenzschlepper, gelegentlich wurde er auch als Bergungsfahrzeug eingesetzt. Gleich zu Beginn zeigte FAIRPLAY VIII mit seinem Kapitän vollen Einsatz: In der verheerenden Sturmflut von 1962 sicherte er losgerissene Frachter.
Bald aber begann die Containerisierung, und die Frachtschiffe wurden immer wuchtiger. FAIRPLAY VIII wurde als „kleines Moped“ für Bugsieraufgaben zu schwach. 2002 verlegte die FAIRPLAY-Schleppdampfschiffs-Reederei den Schlepper in ruhigere Gewässer nach Wismar, wo er noch bis Mai 2009 in täglicher Einsatzbereitschaft war. Doch auch gab es immer weniger Aufgaben für den Schlepper, der eigentlich hätte verschrottet werden können.
Doch das Schiff funktionierte technisch noch einwandfrei und Deck, Maschine, Brücke und Wohnräume waren bis ins kleinste Detail im Zustand der Indienststellung – vom elektrischen Kombüsenherd bis zum Wandlämpchen im Salon. Deshalb entschloss sich die Reederei, das Schmuckstück der Stiftung Hamburg Maritim zu schenken. Diese erhält FAIRPLAY VIII nun als Museumsschiff und bietet ihr mit dem Traditionsschiffhafen der HafenCity einen neuen Heimathafen.
Ab der Saison 2010 steht FAIRPLAY VIII für Besichtigungen und Tagesausflugsfahrten für bis zu 30 Personen zur Verfügung. Bei 11,5 Knoten kommt sicherlich ausreichend Fahrtwind auf! Zwar ließen sich durchaus auch längere Touren über See unternehmen, unter Deck gibt es allerdings nur sechs feste Kojen.
Übrigens, dies ist nicht die erste FAIRPLAY VIII der Reederei: 1907 lief bereits ein Dampfschlepper namens FAIRPLAY VIII vom Stapel, der 1962 abgewrackt wurde. Die Nummer wurde, wie bei dieser Reederei üblich, beim nächsten Neubau wieder vergeben. Damit der Schlepper fahren kann und gepflegt wird, braucht er eine Crew. Lust zum Mitmachen?
